规划的武张高铁（武汉-张家界）为武贵高铁通道的组成部分，位于湖北和湖南两省境内，规划起于武汉枢纽新汉阳站，终于张家界西站，据悉该项目前身为仙洪监铁路，最终以批复为准。 项目近期进展：于9月2日发布澧县至张家界铁路勘察设计招标；9月4日湖北省印发的《湖北省现代综合交通运输体系发展"十五五"规划》，武张高铁被列为7个谋划论证项目中的首要推进项目。 武张高铁是武贵通道的核心东段，目前两省均在做前期，关键是争取纳入国家 “十五五” 规划；澧张高铁率先启动勘察设计，而湖北段在做前期研究、争取国家入规等。 项目建成后，将结束洪湖、监利等江汉平原南部县域无高铁的现状，补齐武汉枢纽西南向放射通道；同时，串联洪湖、张家界等文旅资源，打通长江中游至大西南旅游快速走廊。 而武贵通道不是一条独立新建全线，主要由武张高铁（武汉‑张家界）+ 张吉怀高铁+在建的铜吉高铁+吉玉铁路+沪昆高铁等组成；建成后武汉至贵阳有望压缩至 3 小时以内。 开辟长江中游城市群直连黔中城市群的斜向高铁，分流京广‑沪昆通道压力，带动湘西、黔东北少数民族地区对外联通。 截至9月5日，武汉至张家界每天有3趟车次，即G3845次、G3649次和Z295次列车；其中G3845次列车为最快车次，用时5小时整，沿京广高铁、沪昆高铁、张吉怀高铁等运行；G307次为武汉至贵阳最快车次，用时4小时8分钟，沿京广、沪昆等高铁运行。 特别

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